風電偏航摩擦片廠家變槳系統(tǒng)控制原理與功能變槳系統(tǒng)安裝在輪轂內(nèi)作為氣動制動系統(tǒng)，或在額定功率范圍內(nèi)，使風力發(fā)電機組風輪的葉片繞其安裝軸旋轉(zhuǎn)，通過改變?nèi)~片的槳距角，以此改變風輪的氣動特性，從而實現(xiàn)對風力發(fā)電機組運行功率的控制，具有制動和變槳功能。
變槳系統(tǒng)的作用主要是對風電機組進行轉(zhuǎn)速和功率控制以及順槳時制動。即它可以根據(jù)主控的大小調(diào)節(jié)氣流對葉片的迎風角，風電偏航摩擦片廠家一是使槳距角處于獲取大推力位置，有較低的切入主控風速；二是在風速超過額定風速時使葉片向小迎風角方向變化，風輪速度降低使發(fā)電機輸出柜的功率穩(wěn)定在額定功率上；三是當出現(xiàn)強風時，可以使葉片處于90°迎風角，即順槳位置，使軸采用變槳距調(diào)節(jié)，風機的起動性好、風電偏航摩擦片廠家制動機構簡單；葉片順槳后風輪轉(zhuǎn)速可以逐漸下風輪迅速進行空氣動力制動而減速，起到制動作用。

銅基粉末冶金風電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。